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插混纯电续航新突破!瑞浦兰钧问顶PHEV新品亮相北京车展
厂商 2024-04-26 09:15:00 7728浏览 编辑:admin

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4月25日,以“新时代 新汽车”为主题的2024北京车展在北京中国国际展览中心顺义馆正式开幕。时隔四年再次回归的北京车展,与往届明显不同——新能源车占据C位,成为了2024北京车展无可争议的主角。哪怕是侧重燃油车的合资、进口品牌,也在北京车展期间推出新能源新车,并宣布持续加码电动化,进一步深耕新能源汽车市场。

在刚刚过去的3月份,乘联会公布的数据指出,新能源汽车在国内的零售渗透率已经高达41.6%,较去年同期34%的渗透率提升7.6个百分点。同时,中国汽车工业协会和中国汽车流通协会的数据显示,PHEV车型的从去年4月份的27.8%增长到了今年3月份的37.8%。由此可见,汽车全面电动化进程已经势不可挡,其中PHEV的增长势头更猛。

而瑞浦兰钧也顺势而为地在北京车展上举办了“问顶家族PHEV系列电芯发布会”,带来了问顶家族2.0系列电池,为新能源汽车行业的发展添砖加瓦。

问顶2.0系列齐亮相,充电10分钟,续航500公里

纵观2024北京车展的热门新能源汽车,都有一个共同点:电池一辆更比一辆大,续航一辆更比一辆长。

瑞浦兰钧此次发布的问顶家族2.0系列PHEV插电混动电芯新成员148系列、194系列和220系列,同样是从行业最关心的续航问题入手,纯电续航分别达成了100-300公里、100-200公里、100-200公里,实现日常城区通勤甚至跨城长途的续航无忧。

从瑞浦兰钧公布的数据来看,PHEV电芯新成员148系列、194系列和220系列其他规格参数同样可圈可点:

      10%-80%SOC充电倍率达到2-4C快充

      能量密度达到170-185Wh/kg

      脉冲功率高达10C(@50%SOC 10s)

      循环寿命4500次以上

      -35℃&3%SOC下实现冷启动

同时,问顶2.0系列电池,还能够实现充电10分钟,续航500公里的超充体验。而问顶2.0系列电池性能优异背后的功臣,无疑就是瑞浦兰钧独有的问顶电池技术。

问顶2.0系列性能全面提升

瑞浦兰钧在电池化学体系方面的创新,也非常值得一说。瑞浦兰钧通过增加负极嵌锂能力、加快锂离子脱出速度,以及优化电解液等方法,使得锂离子传输速度提升了30%,电池从而具备了2-4C的超级快充能力。

简而言之,问顶电池技术主要有以下三大优势:

      LFP体系下体积能量密度目前可达450Wh/L,同尺寸下实现10%的容量提升;

      支持2-4C超充,充电10分钟,续航500公里;

      短极耳,低内阻,安全性更高

问顶电池技术加持的问顶2.0系列产品,在关键规格参数方面天生拥有优势,为问顶电池家族的成功奠定了良好的基础。

动力、储能市场双丰收,问顶家族未来可期

据了解,瑞浦兰钧仅仅是用了两年左右的时间,就构建了一个强大且完善的问顶家族电池产品矩阵,并对动力、储能多种应用场景实现了覆盖。

2022年8月25日,瑞浦兰钧以“超高想象,创芯纪元”为主题首次发布了问顶电池,助力整车实现LFP 700km续航和NCM 1000km续航;到了2023 年,问顶电池动力系列158Ah、200Ah,以及包含320Ah在内的问顶储能系列电池也相继发布并量产;在2023年底举办的瑞浦兰钧绿色科技日上,问顶345Ah储能电池也正式发布,进一步提高了大容量储能电池的容量上限。其中,320Ah电池因其优异的性能,获得了全球知名储能集成商POWIN的8.4GWh订单,以及行业领先太阳能开发商SUNPIN SOLAR的10GWh订单,助力瑞浦兰钧获取新的增长点。

由问顶158Ah&200Ah动力电池、问顶320Ah&345Ah储能系列电池、问顶R300&R600长电芯构建的问顶家族系列产品初步成型,有效满足用户动储多场景的一站式应用。近期推出的175Ah动力电池,以及此次148系列、194系列和220系列新品的到来,也进一步壮大了问顶家族系列产品线,为行业提供了更多的选择。

自瑞浦兰钧问顶电池量产以来,不管是产品性能,还是市场认可度表现,均取得了不俗的成绩。以动力市场为例,公开信息显示,瑞浦兰钧与上汽、五菱、东风日产、smart、零跑汽车、上汽大通、合创汽车等达成了合作关系,覆盖了乘用车、商用车、特种车三大主流汽车领域。

从中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据来看,瑞浦兰钧2023年全球磷酸铁锂动力电池装机量第六名。在储能领域,其表现更为抢眼。据储能领跑者联盟(EESA)统计,瑞浦兰钧2023年中国企业全球储能电池出货量第四,以黑马之姿成为锂电池行业的头部企业。

在迅速成长的同时,瑞浦兰钧也不忘履行自身责任,其致力于构建低碳产品生态,通过不断提升设备效率、生产效率、电池空间利用率最大化、从废旧电池系统中回收材料、组建电气化物料车队等方式,为全球新能源事业的进一步发展、碳中和的早日到来贡献自己的力量。

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